Війна в Ірані штовхає ринок нафти у найбільшу кризу за десятиліття

Про це йдеться у матеріалі Reuters Рона Буссо (Ron Bousso) колумніста Reuters Energy.

Світові енергетичні ринки зіткнулися з одним із найсерйозніших потрясінь за останні десятиліття, оскільки спільні удари США та Ізраїлю по Ірану та ракетні атаки Тегерана у відповідь через Перську затоку порушують експорт нафти з найважливішого регіону світу-виробника.

Масштаб перебоїв, ймовірно, визначатиметься тривалістю конфлікту, але наразі загроза та невизначеність вже достатні, щоб серйозно вплинути на потоки з регіону, на який припадає 20% світових поставок нафти.

Якщо не буде швидкого вирішення проблеми, ціни на нафту, ймовірно, різко зростуть після відкриття торгів у понеділок вранці. Ціни на сиру нафту марки Brent зросли за останні тижні приблизно до $70 за барель, що є найвищим показником з серпня 2025 року, оскільки інвестори готувалися до військового протистояння на Близькому Сході.

Сполучені Штати та Ізраїль завдали військових ударів по Ірану в суботу, спрямованих проти високопосадовців та втягнувши Близький Схід у ширший конфлікт. Президент США Дональд Трамп заявив, що ці атаки усунуть загрозу безпеці Сполучених Штатів і дадуть іранцям можливість повалити своїх правителів.

Наразі немає підтверджених пошкоджень нафтогазової інфраструктури внаслідок іранських ударів у відповідь.

Про вибухи з'явилося в Об'єднаних Арабських Еміратах та Кувейті, двох основних експортерах нафти. Тим часом Катар, другий за величиною у світі експортер LNG, повідомив, що перехопив ракети, спрямовані на країну.

Вибухи також були чутні в Бахрейні та поблизу острова Харг в Ірані, термінала, через яку звичайно пройти близько 90% експорту сирої нафти, хоча дані про судноплавство свідчать про те, що Тегеран перевантажив більшу частину нафти, що зберігалася там, на танкери останніми днями.

Найважливіше те, що досі не було повідомлень про перебої в судноплавстві через Ормузьку протоку, високий водний шлях між Іраном та Оманом, який обробляє майже 20 мільйонів барелів сирої нафти та продукт її переробки на день.

Ризик того, що танкери можуть застрягти в затоці, на північ від Ормуза, або що судна можуть стати мішенню для атак, вже достатній, щоб змусити виробників, трейдерів та перевізників переглянути переміщення нафти та LNG. Агентство Reuters повідомляло, що деякі нафтові компанії та трейдери призупинили поставки через протоку на кілька днів. Ця тенденція навряд чи зменшиться, доки не буде набагато більшої впевненості в безпеці морських шляхів регіону.

Фрахтові ставки на танкери, які вже зростали через загострення напруженості, мають зрости ще більше. Орієнтовні ставки для дуже великих сирих перевізників з Близького Сходу до Китаю зросли більш ніж утричі з початку року, що відображає як підвищений ризик, так і скорочення кількості суден, які бажають атакувати.

Ключові питання зараз полягають у тому, чи буде енергетична інфраструктура безпосередньою мішенню та як швидко американські військові зможуть забезпечити безпеку судноплавних шляхів через затоку та Ормузьку протоку.

Пізніше світові агентства повідомляли, що Іран офіційно оголосив про закриття Ормузької протоки, а США закликали судна утриматися від проходження протоки.

Варто зазначити, що Ормузька протока ніколи не була повністю блокована. Хоча Іран навряд чи витримає тривалу блокаду, він має можливість тимчасово порушити рух транспорту. ВМС США майже напевно швидко відреагують, але навіть короткочасні атаки чи мінні операції можуть мати надзвичайно великий вплив на ціни та постачання.

Така тактика не була б безпрецедентною. Під час ірано-іракської війни 1980-х років Іран атакував комерційні судна та військово-морські судна США, що спонукало президента Рональда Рейгана розгорнути американські війська для супроводу танкерів в операції «Щира воля». Зовсім недавно, наприкінці 2007 та на початку 2008 років, відбувалися неодноразові зіткнення між іранськими та американськими військово-морськими силами. А в квітні 2023 року ВМС Ірану захопили танкер Advantage Sweet для перевезення нафти, зафрахтований Chevron, в Оманській затоці. Судно було звільнено більш ніж через рік.

Глобальний подушка безпеки постачання

Світовий ринок нафти сьогодні відносно добре забезпечений після того, як видобуток у Сполучених Штатах, Бразилії, Канаді та інших країнах зріс за останні роки.

Саудівська Аравія, провідний світовий експортер нафти, також не сиділа склавши руки перед обличчям ризику для поставок. Останніми днями королівство збільшило поставки сирої нафти, які, за даними аналітичної компанії Kpler, у лютому перевищать 7 мільйонів барелів на день, що є найвищим показником з квітня 2023 року.

Очікується, що ОПЕК+, до складу якої входять Організація країн-експортерів нафти та такі союзники, як Росія, домовиться про збільшення видобутку під час зустрічі в неділю.

Звичайно, перебої з експортними маршрутами з Близького Сходу можуть звести нанівець значну частину збільшення видобутку регіональними виробниками, хоча Саудівська Аравія та ОАЕ мають деякі альтернативні експортні маршрути.

Масштаби ударів США та Ізраїлю, а також формулювання Трампа свідчать про те, що Вашингтон готується до тривалої військової кампанії, спрямованої на серйозне послаблення лідерства Ірану.

Те, наскільки загрожуватиме керівництво Ірану, може визначити, чи почне воно подальшу ескалацію, атакуючи ширше коло цілей у регіоні, включаючи нафтові родовища, експортні термінали та переробні потужності.

Але навіть без цього найгіршого сценарію конфлікт вже готовий порушити постачання життєво важливих енергоносіїв з Близького Сходу так, як не було десятиліттями.