В Україні за останній час помітно зросли тарифи на послуги заряджання електромобілів. Зміни здебільшого відчули користувачі публічних електрозарядних станцій.
Попри поширене уявлення, що вартість заряджання електромобіля безпосередньо залежить лише від цін на електроенергію для населення, ціноутворення на електрозарядках формується значно складніше. Воно залежить від ситуації на оптовому ринку електроенергії, регуляторних змін, тарифів на розподіл та технічних витрат операторів зарядної інфраструктури.
Зростання цін на електрозарядках стало результатом дії одразу кількох факторів, які наклалися один на одного на початку 2026 року. У цьому матеріалі ExPro детально розбирає ключові причини подорожчання.
Для власників електромобілів, які мають можливість заряджатися в домашніх умовах — у приватних будинках або на власних паркомісцях, ціна електроенергії як така суттєво не змінилася та залишається в межах чинних тарифів для населення (4,32 грн/кВтг).
Однак у поточних умовах саме доступність електроенергії стала ключовим обмеженням для домашнього заряджання. Через дію жорстких графіків відключень електроенергії заряджання електромобіля часто є неможливим у потрібний момент або обмежене за тривалістю. Навіть у години, коли електропостачання відновлюється, користувачі стикаються з нестабільною або зниженою напругою в мережі, що створює додаткові ризики для побутових електроприладів і систем заряджання електромобілів.
Що впливає на ціна на зарядку?
За оцінками ExPro, у Києві та інших містах тарифи на більшості публічних електрозарядних станціях в Україні у січні зросли в середньому до 29,99 грн/кВтг.
Вартість на зарядках у Києві, за даними додатку ECOFACTOR
Ключовою складовою тарифу є закупівельна ціна електроенергії, здебільшого вона залежить від ринку «на добу наперед» (РДН).
"Саме зростання цін на РДН у поєднанні з підвищенням граничних цін (прайс-кепів) стало одним із головних драйверів подорожчання заряджання електромобілів наприкінці 2025 – на початку 2026 року", - пояснює Дарʼя Орлова, аналітик ринку електроенергії ExPro Electricity.
Як і чому зросла ціна на електроенергію?
Як ми в ExPro вже зазначили, ключовим чинником зростання вартості електроенергії на початку 2026 року стало підвищення граничних цін (прайс-кепів) на ринку «на добу наперед». Для доб постачання з 18 січня Регулятор ухвалив рішення вирівняти всі прайс-кепи на рівні 15 тис. грн/МВтг. До цього це були "цінові сходинки": з 00:00 до 07:00, з 11:00 до 17:00 – 5 600,00 грн/МВтг; з 07:00 до 11:00 та з 23:00 до 24:00 – 6 900,00 грн/МВтг; з 17:00 до 23:00 – 15 000,00 грн/МВтг.
Найсуттєвіше підвищення відбулося саме для денних годин, де гранична ціна зросла з 5 600 до 15 000 грн/МВтг. Це фактично у 2,7 раза розширило допустимий ціновий коридор у період найбільшого навантаження на енергосистему.
Якщо порівняти два тижні, до рішення (12–18 січня) та після (19–25 січня), ефект присутній. За оцінками ExPro, середня ціна на ринку «на добу наперед», до якої прив’язана більшість комерційних контрактів, за тиждень зросла на 42%. Найбільший приріст зафіксовано саме у денні години.
Середньозважена ціна на РДН в Україні у січні 2026 року, грн/МВтг
Головною аргументацією для перегляду граничних цін стала необхідність залучення більших обсягів імпортної електроенергії для балансування енергосистеми в умовах дефіциту. Після ухвалення рішення обсяги імпорту електроенергії зросли на 33%.
До витрат зарядної інфраструктури ще додається тариф на розподіл електроенергії, який із 1 січня 2026 року був переглянутий НКРЕКП. За даними ExPro, для Києва тариф на розподіл для 2-го класу напруги є одним із найнижчих в Україні. І з 1 січня він виріс лише на 5%. Водночас, для таких регіонів як Львівщина, Житомирщина, Херсонщина зростання було більш суттєвим - на 11-62%.
Також, до складових витрат відносять технологічні втрати, оренда місця для станції, витрати на платіжну інфраструктуру, маржа оператора тощо.
Як зазначає засновник ECOFACTOR Сергій Вельчев у своєму facebook, принциповим моментом є те, що тарифи на зарядних станціях не є централізованими:
«Ціну визначає власник зарядної станції, виходячи зі своєї собівартості, фінансових ризиків та бізнес-моделі».
Він також звертає увагу, що оператори часто дізнаються фінальну вартість електроенергії постфактум, після отримання рахунків, тому змушені або закладати запас у тариф, або коригувати ціни вже після завершення розрахункового періоду.
| Тип | грн/л* або грн/кВтг | Витрати на 100 км** |
| Бензин | 60,29 | 512,4 |
| Дизель | 60,05 | 390,3 |
| Скраплений газ | 38,20 | 382 |
| Електроенергія | 29,90 | 538 |
*За даними НафтоРинку
**Для розрахунку витрат на 100 км пробігу використано такі середні показники споживання: бензин — 8,5 л/100 км, дизельне пальне — 6,5 л/100 км, скраплений газ — 10 л/100 км, електроенергія для електромобіля — 18 кВт·год/100 км.
Висновок
Зростання тарифів на заряджання електромобілів є прямим наслідком кількох одночасних змін на ринку електроенергії. Ключовим чинником стало підвищення прайс-кепів на ринку «на добу наперед»: для окремих годин граничні ціни зросли з 5 600 до 15 000 грн/МВт·год, тобто майже утричі, що призвело до суттєвого зростання середньої оптової ціни електроенергії. Паралельно відбулося підвищення тарифів на розподіл електроенергії, яке залежно від регіону та обсягів споживання становило від кількох відсотків до близько 60%.
Сукупна дія цих факторів призвела до різкого збільшення собівартості електроенергії для операторів зарядної інфраструктури, що безпосередньо вплинуло на ціни для власників електрокарів: за оцінками ExPro, середнє зростання цін на заряджання електромобілів перевищило 70%.
Де знайти аналітику ринку електроенергії?
Аналітичні матеріали щодо ринку електроенергії в Україні, включно з результатами торгів, даними імпорту та експорту, а також інформацією про регуляторні зміни, доступні у виданнях ExPro:
• Electricity Daily – щоденні оновлення;
• Electricity Weekly – підсумки тижня;
• Electricity Monthly – щомісячний огляд.
Щоб оформити підписку, достатньо заповнити форму.
Форма для безкоштовної пробної двотижневої підписки: https://forms.gle/LYfLq7otrEhtdS6y8